Vivre le Grand Blanc reste une expérience époustouflante : véritable beauté de la nature et immensité de glaces, ces lieux vous offrent l’image d’un continent unique au monde ! Cette expédition en voilier se mérite : elle vous permet de découvrir, dans le respect du temps et des espaces, l’intimité des sites, leur esthétisme, leur côté insolite et leur virginité. L’observation de la faune préservée est un spectacle grandiose à lui tout seul. Partez pour le septième continent et découvrez la septième dimension !
Impossible de rester insensible à cette magie sauvage, votre vie en sera changée à jamais.
Une aventure magnifique de voile, de ski de randonnée et de glisse hors norme !
Ce voyage est réalisé en collaboration avec notre partenaire "Azimut", agence de Briançon.
L'expédition débute et se termine à Ushuaïa. Nous irons tout d'abord, par une courte navigation sur le canal Beagle, jusqu'à Puerto Williams. À partir de là il sera nécessaire de trouver la fenêtre météo la plus favorable pour traverser le passage de Drake. Pour cela, nous pouvons l'attendre à Puerto Toro, à Caleta Martial... Notre voyage pour la péninsule Antarctique passera par le fameux cap Horn, gardien du Grand Blanc. Après 3 à 5 jours de navigation hauturière dans le passage de Drake, vous apercevrez les premiers paysages de glace. En fonction de l'itinéraire décidé : mouillage à Déception Island ou Melchior Island par exemple. Par la suite, le voilier se dirige vers le sud jusqu'à Vernadsky (base Ukrainienne), de mouillage en mouillage et de spot en spot. Nous passerons à Port Charcot, Port Lockroy, Ile Nansen, Ile Anvers, Ile Wienncke. Autant de noms mythiques. Il n'y a pas de navigation de nuit. À cette époque de l'année et à ces latitudes, il n'y a pas véritablement de nuit. Il persiste une simple obscurité. Dans cette progression côtière vers le cercle polaire, il y aura de nombreuses découvertes comme la faune, ses colonies de différents manchots, ses dauphins de Commerson et Austraux, ses phoques crabiers et de Weddell, ses léopards des mers, ses baleines, pétrels géants, sternes antarctiques, cormorans impériaux... comme les nombreux lieux historiques des premiers découvreurs, ainsi que les stations scientifiques et ses habitants, et beaucoup d'autres surprises qui vous seront uniques.
Le voilier remonte vers le nord toujours à la découverte de nombreux autres lieux et à la recherche des meilleurs sites skiables et ceci tout en observant une nouvelle fenêtre météo pour retraverser le passage de Drake.
Jours 1 & 2 : Vol au départ de Paris ou de la province
Vol vers l'Argentine.
3 : Arrivée à Ushuaïa
Arrivée à Ushuaïa dernière ville australe et célèbre point de départ vers l'Antarctique.
Jours 4 à 29 : Expédition vers l'Antarctique
L'expédition débute et se termine à Ushuaïa, située au 54° Sud et 68° Ouest. Après une courte navigation sur le canal Beagle jusqu'à Puerto Williams, le village chilien le plus austral au monde, le voilier sera à couple du fameux Micalvi.
À partir de là, il sera nécessaire de trouver la fenêtre météo la plus favorable pour traverser le passage de Drake. Pour cela, nous pouvons l'attendre à Puerto Toro, à Caleta Martial... Notre voyage pour la péninsule Antarctique passera par le fameux cap Horn, gardien du Grand Blanc.
Après 3 à 5 jours de navigation hauturière dans le passage de Drake, en compagnie de milliers d'oiseaux marins dont le géant Albatros hurleur, vous apercevrez les premiers paysages de glace. En fonction de l'itinéraire décidé : mouillage à Déception Island ou Melchior Island par exemple. Par la suite, le voilier se dirige vers le sud jusqu'à Vernadsky (base Ukrainienne), de mouillage en mouillage et de spot en spot. Nous passerons à Port Charcot, Port Lockroy, Ile Nansen, Ile Anvers, Ile Wienncke. Autant de noms mythiques.
Il n'y a pas de navigation de nuit. À cette époque de l'année et à ces latitudes, il n'y a pas véritablement de nuit, il persiste juste une obscurité.
Dans cette progression côtière vers le cercle polaire, il y aura de nombreuses découvertes comme la faune, ses colonies de différents manchots, ses dauphins de Commerson et Austraux, ses phoques crabiers et de Weddell, ses léopards des mers, ses baleines, pétrels géants, sternes antarctiques, cormorans impériaux... comme les nombreux lieux historiques des premiers découvreurs, ainsi que les stations scientifiques et ses habitants, et beaucoup d'autres surprises qui vous seront uniques.
Le voilier remonte vers le nord toujours à la découverte de nombreux autres lieux et à la recherche des meilleurs sites skiables et ceci tout en observant une nouvelle fenêtre météo pour retraverser le passage de Drake.
Jour 30 : Départ d'Ushuaïa
Départ d'Ushuaïa.
Jour 31 : Arrivée à Paris
Arrivée à Paris après un vol de nuit.
Remarque itinéraire
DUREE DU VOYAGE
31 jours. Nous prévoirons un billet d’avion modifiable car nous devons considérer que nous pourrions avoir du retard si la météo n’est pas favorable pour le retour.
Modification programme
Cet itinéraire sera modifiable en fonction des conditions météorologiques et de navigation ainsi que de la condition physique des participants et des conditions d'enneigement. En effet l'expédition se déroule dans les régions australes les plus isolées et les plus exigeantes au monde. Par exemple, selon les années, les glaces ne sont pas toujours favorables à la navigation. Aussi le skipper et le chef d'expédition décideront et prendront les meilleures options de sécurité et de confort pour le bon déroulement de l'expédition.
| du |
au |
Prix TTC par pers |
Départ assuré |
Inscription |
| 05/01/2013 |
04/02/2013 |
12900 €
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dès 4 inscrits
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Réservez
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Code voyage : VASR
Le prix comprend
- le billet d’avion au départ de Paris et les taxes d’aéroport,
- la location du bateau avec le skipper et l’équipage,
- la pension complète et l’hébergement sur le bateau,
- les frais portuaires, le carburant,
- l’assurance du bateau et des passagers à bord,
- le prêt éventuel du matériel technique : ARVA, sondes et pelles à neige pour les clients non équipés (nous prévenir en avance)
- l’encadrement par un guide de haute montagne.
Le prix ne comprend pas
- Les excédents éventuels de bagages sur les vols,
- les frais de transport de votre lieu de domicile à l’aéroport de départ,
- les frais à caractère personnel (boissons, souvenirs etc...),
- la location éventuelle des skis, chaussures, bâtons, peaux et couteaux
- les assurances annulation, assistance- rapatriement/frais de recherche
- tout ce qui n’est pas prévu sous la rubrique « le prix comprend ».
A payer sur place
- Les excédents éventuels de bagages sur les vols,
- les frais de transport de votre lieu de domicile à l’aéroport de départ,
- les frais à caractère personnel (boissons, souvenirs etc.),
Assurance
Il est vivement recommandé d’être bien assuré en annulation, perte de bagages, assurance obligatoire pour les frais de recherche/secours et rapatriement. Si vous payez par CB, Premier ou Gold demandez à votre service commercial (N° au dos de la carte) l’étendue de votre garantie et spécialement pour une expédition de cette envergure.. Consultez notre proposition d’assurance sur http://www.azimut-montagne.com/assurance.php ou sur simple demande.
Équipement fourni
- Le voilier met à disposition une couette et un oreiller par participant.
- Matériel technique collectif: cordes
Matériel technique
SKIS :
- 1 paire de skis de randonnées légers avec leurs fixations adaptées ainsi qu’un frein ou des lanières de sécurité, et fartés.
- 1 paire de chaussures de ski de randonnée à semelles VIBRAM
- 1 paire de peaux de phoques autocollantes adaptées aux skis
-Couteaux adaptés aux fixations
- Bâtons non télescopiques à rondelle large
- Prévoir une bombe ou un tube de colle.
AUTRES :
- Matériels de sécurité : DVA, pelle, sonde
- Crampons avec système « Antibott »
- Piolet
- Baudrier
- Une longe + 2 mousquetons à vis,
- Couverture de survie
- 1 lampe frontale avec piles et ampoule de rechange
- Couteau de poche
- Thermos et gourde
LE TOUT DOIT ETRE EN PARFAIT ETAT AU PREMIER JOUR DU STAGE
Équipement personnel
- 1 ensemble veste et pantalon technique de haute montagne de type Gore Tex.
- 1 veste en duvet de bonne qualité,
- Veste ou pull en fibre polaire.
- Salopette Goretex avec caleçon polaire ou pantalon de ski.
- Survêtements de sport, shorts, sous-vêtements, tenue de voyage ;
- Tee-shirt & caleçon thermiques
- 1 ensemble sous-vêtements
- 1 paire de sur-gants & 1 paire de gants thermiques et waterproof
- 1 paire de moufles chaudes,
- 1 paire de gants en fourrure polaire,
- Passe-montagne ou bonnet en laine ou en fourrure polaire
- Sous-bonnet thermique, chapeau en toile & foulard
- 3 paires de chaussettes en laine épaisse,
- 1 paire de lunettes de glacier avec protège-nez, lunettes de soleil de rechange.
- Tennis ou pantoufles pour la vie à bord.
- Crème solaire écran total + crème après solaire
- Stick lèvres écran total & après solaire
- Trousse de toilette légère + 1 serviette de toilette
- 2 sacs poubelle 100 litres, et quelques sacs plastiques
- 1 pochette étanche dans laquelle vous mettrez vos papiers d’identité, votre téléphone, votre argent et votre contrat d’assurance/assistance avec tous les numéros de téléphone d’urgence
- Veste et pantalon de voile type cirée.
- Prévoir des bottes de voile, de type Dunlop Thermo+ ou bien des bottes de chasseur de type Aigle (isolant)..
Il est indispensable d’emmener une tenue mer, c'est-à-dire bottes étanche fourrées, cirée. Nous n’en trouvons pas à acheter à Ushuaïa.
Bagages
2 bagages + skis
> 1 sac de montagne 40/50 litres avec des lanières latérales pour porter les skis, pour vos affaires personnelles et une partie du matériel collectif. Ce sac voyagera avec vous en cabine.
> Prévoir un sac marin ou grand sac de voyage avec cadenas pour vos affaires personnelles qui voyageront en soute. Les skis doivent être dans une housse
* Nous vous recommandons de limiter votre équipement au minimum.
Comment acheter son matériel
Le matériel technique, piolet, crampons, baudrier peuvent être achetés en ligne sur le site de la société SIMOND : www.simond.com
Pharmacie
Prévoyez avec votre médecin votre pharmacie personnelle:
- médicaments habituels
- antibiotique à large spectre
- aspirine,
- double-peau
- élastoplast
- pansements
- désinfectant local
- anti-inflammatoire
- antispasmodique
- anti-diarrhéique
- anti-vomitif
- antiseptique intestinal
- collyre
- somnifère léger
- boules Quiès
Liste non-exhaustive.
Formalités Pays
Les informations mentionnées ne sont qu'indicatives pour les ressortissants français. Elles peuvent être sujettes à modification sans préavis de la part des autorités concernées. Il est donc prudent de les vérifier auprès des consulats dans le mois précédent votre départ.
www.diplomatie.gouv.fr
Informations sur: www.diplomatie.gouv.fr
Passeport / VIsa
Visa : ESTA : Les ressortissants français qui se rendent aux Etats-Unis par la voie aérienne ou maritime et qui bénéficient du régime d'exemption de visa (pour un séjour touristique ou d'affaires n'excédant pas 90 jours) doivent obligatoirement solliciter, via Internet, une autorisation électronique de voyage avant leur départ, ESTA (Electronic System for Travel Authorization).
Depuis le 8 septembre 2010, ESTA est obligatoire ET payant : les voyageurs doivent s'acquitter d'un montant fixé à 14$ par les autorités américaines pour 2010 (paiement en ligne par carte bancaire).
L'autorisation de voyage ESTA peut être obtenue en répondant aux questions posées sur le site Internet https://esta.cbp.dhs.gov/ seul site habilité par les autorités américaines. Le formulaire est à renseigner en langue anglaise, mais les instructions sont disponibles en langue française.
La demande d'autorisation peut être déposée à tout moment avant le voyage. Le ministère américain de la sécurité intérieure (Department of Homeland Security) recommande cependant d'effectuer cette formalité au moins 72 heures avant le départ.
L'autorisation ESTA permet de voyager dans le cadre du programme d'exemption de visa (VWP) mais ne constitue pas un droit d'entrée sur le territoire américain, lequel reste accordé ou refusé à l'arrivée par l'officier d'immigration.
Ce programme permet aux ressortissants de 36 pays dont la France, d?accéder sans visa au territoire américain, soit en transit, soit pour un séjour touristique ou d'affaires (s'entendant par la possibilité de signer des contrats, de passer des commandes, de participer à des séminaires ou de rencontrer des clients) de 90 jours maximum. En application de la loi américaine de 2002 relative au renforcement de la sécurité aux frontières et à l'entrée sur le territoire, les ressortissants de ces 36 pays peuvent continuer à bénéficier du programme d'exemption de visa à condition de détenir un passeport présentant les trois caractéristiques suivantes :
-individuel (les autorités américaines ne reconnaissent pas l'inscription des enfants, quel que soit leur âge, sur le passeport de l'un des parents) ;
-lisible en machine (modèle DELPHINE qui comporte un bande de lecture optique) et délivré avant le 25 octobre 2005 inclus
-lisibles en machine et comportant au moins une photo digitale pour les passeports émis entre le 26 octobre 2005 et le 25 octobre 2006
-lisibles en machine et comportant au moins une photo digitale et une puce électronique (« e-passeports » ) pour les passeports postérieurs au 26 octobre 2006, y compris les passeports d'urgence.
Tous les voyageurs qui n'entrent pas strictement dans le cadre du Visa Waiver Program ou sont dans ce cadre mais ont vu leur ESTA refusé doivent solliciter un visa.
-pour un transit ou un séjour inférieur à 90 jours dès lors que l'on ne dispose pas du type de passeport exigé dans le cadre du programme d'exemption de visa (cf. supra)
CNI : OUI
Vaccin
Vaccin obligatoire : Non. Même si aucun vaccin n'est obligatoire, vous vous assurerez cependant que les vaccins pratiqués couramment dans les pays occidentaux (tétanos, diphtérie, poliomyélite, typhoïde) sont encore valables. Vaccins hépatite A et B également recommandés.
Ambassade
Chili : 64, Bd de Latour Maubourg
75007 PARIS.
Tel : 00 33 (0)1.47.05.46.61.
Ouvert de 8h30 à 13h30 sauf le samedi.
Encadrement
Le guide: Yvan Estienne, rodé aux expéditions lointaines après plus de 30 ans d’expérience sur tous les continents du monde. Son enthousiasme et son expérience feront la différence.
Le skipper de TARKA: Olivier vous fera partager sa passion pour la mer et la navigation.
A 46 ans, ancien ingénieur Telecom, diplômé du Brevet de Patron Plaisance à la Voile (BPPV), et du brevet de Capitaine 200 Voile,
il a parcouru l'Atlantique Nord, l'Atlantique Sud, le Pacifique Sud, de Tahiti au Cap Horn, la Patagonie et l'Antarctique à bord de TARKA, qu'il connaît sur le bout des doigts.
Hébergement
Tarka est un voilier de type « CIGALE 16 ».Voilier quillard en aluminium d'une longueur de 16,50 mètres.
Le CIGALE 16 s'approche du voilier idéal : très rapide, très spacieux, très confortable et robuste à la fois.
Alimentation
Repas :
Pique-niques le midi et repas du soir au bateau.
Boissons :
Les boissons personnelles ne sont pas comprises durant le séjour.
Information complémentaires
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Recommandations :
Les températures extrêmes (selon les régions, -35°C à +5°C en moyenne l’été ; -70°C à -35°C en moyenne l’hiver) et des mers adjacentes (-1°C à -1.5°C en moyenne pour les eaux non-gelées) peuvent entraîner des pathologies et traumatismes liés au froid (hypothermie, hypoxie, infections pulmonaires, œdèmes, gelures...).
L’Antarctique est le continent à l’altitude moyenne la plus élevée (2 300 mètres) et plusieurs régions dépassent les 4 000 mètres (Monts Transantarctiques, Massif Vinson, Dômes glaciaires de l’est...). Il est important de s’assurer, avant un voyage, de son aptitude à faire face aux pathologies liées au manque d’air (hypoxie, barotraumatismes, œdèmes, troubles cardiaques, nerveux, visuels et auditifs).
Le rayonnement solaire, normalement moindre dans les régions polaires, est accru en Antarctique par le déficit d’ozone stratosphérique. Ce phénomène accroît l’exposition aux rayons ultraviolets, elle-même renforcée par la réflexion sur la neige et la glace. Il est important de se protéger la peau et les yeux (risques de dermatites, lucites, photokératite, kératose etc.).
Merci de prévenir rapidement l'agence des indications médicales vous concernant: allergies alimentaires, diabète, accidents cardiaques et vasculaires anciens ou récents, asthme, etc...
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Altitude :
Adaptation de l'organisme au froid et à l'altitude
Lors d’un séjour en montagne, existe-t-il
des contre-indications médicales formellement liées à l’altitude et au froid ?
Répondre à cette question nécessite toutes les précautions d’usage et l’avis du médecin traitant. Toutefois, l’on peut distinguer deux types de séjour : les séjours en dessous de 1.500m (logement et pratique sportive comprise), et les séjours au-delà de cette altitude.
Les contre-indications médicales ne sont reprises que pour un séjour au-delà de 1.500 mètres d’altitude, sauf cas exceptionnel.
Les contre-indications médicales au séjour en montagne peuvent être:
-cardiaques
Les contre-indications sont essentiellement liées à l’altitude. Il s’agit des accidents cardiaques récents, des insufisants cardiaques graves, des atteintes de coronaires, et d’une manière plus générale de toutes les maladies cardiaques non stabilisées par un traitement ou évolutives malgré un traitement.
--> pourquoi ?
en raison essentiellement de l’effet de l’altitude sur la fixation d’oxygène, et de la réaction de l’organisme que l’on appelle « polyglobulie ».
- vasculaires
Les personnes atteintes d’accident vasculaire récent ne peuvent séjourner en altitude. Ceux ayant eu des accidents vasculaires contrôlés, traités et suivis, doivent demander l’avis médical avant de séjourner en altitude.
--> pourquoi ?
en raison du déficit d’oxygène constaté en fonction de l’altitude.
- respiratoires
Les maladies respiratoires peuvent être une contre-indication temporaire ou relative en fonction de la gravité de celles-ci ; les asthmatiques doivent se méfier, en raison du froid et de l’air sec.
- neurologiques
Les épileptiques non équilibrés ne peuvent séjourner en altitude. Ceux qui prennent un traitement et qui n’ont pas fait de crise significative depuis un certain temps doivent ajuster leur traitement en raison des possibilités de récidive liée à l’effort et à l’hyperventilation créée par l’altitude.
- dermatologiques
Les personnes sensibles au froid ou au soleil ou qui présentent des maladies de peau doivent consulter leur médecin ou leur spécialiste avant tout séjour en altitude et doivent se protéger de façon significative avant toute pratique sportive en altitude et dans le froid.
- grossesse
Se référer à l’avis du spécialiste en fonction du déroulement de la grossesse et des antécédents personnels.
- les autres contre-indications
L’arthrose, un traumatisme récent, diabète mal équilibré, une hypertension non contrôlée, toute pathologie récente nécessitant un suivi ou un traitement, font partie des contre-indications définitives ou relatives à adapter avec votre médecin traitant.
Adaptation à l’altitude :
- les effets de l’altitude sur l’organisme
L’altitude se traduit par une baisse des pressions atmosphériques. Cette baisse a une répercussion directe sur la quantité d’oxygène disponible pour le corps humain. Dans ces conditions, l’altitude provoque une privation d’oxygène obligeant le corps humain de s’adapter avec une ventilation supérieure à la normale (hyperventilation) et la fabrication de globules rouges créant ce que l’on appelle une polyglobulie.
Par ailleurs, l’effet direct sur l’organisme de l’augmentation de la respiration est l’augmentation de la fréquence cardiaque, c'est-à-dire tachycardie.
La baisse d’oxygène est proportionnelle à l’altitude. Ainsi, votre taux de ventilation en oxygène au niveau de la mer est de « 100 ». Il ne sera plus que de 88% à 1.000 mètres, 78% à 2.000 mètres, 69% à 3.000 mètres, 60% à 4.000 mètres.
L’effet direct sur l’homme est donc une diminution relative de ce que l’on appelle la VO2max. Ses effets sont toujours négatifs sur l’organisme, tout au moins dans un premier temps puisque l’adaptation à l’altitude permet à un certain nombre de sportifs de se préparer pour réaliser des compétitions au niveau de la mer, grâce à cette polyglobulie (augmentation des globules rouges), qui permet de retrouver pendant un temps court un « dopage naturel » du corps humain.
Comment réagir pour lutter pour
lutter contre les méfaits de l’altitude ?
A priori en France, il n’existe pas d’altitude suffisamment élevée pour engendrer des problèmes graves et urgents de mal aigu des montagnes. Toutefois, la seule solution qui se présente à nous si cela intervenait, est de redescendre la personne atteinte le plus rapidement possible à une altitude plus basse. Ceci se fait en général par hélicoptère, mais dans le cadre de mal aigu bénin, on peut redescendre rapidement par voiture ou par train.
Conclusion
Les effets de l’altitude sont à prendre en compte, mais le plaisir de pratiquer un sport en montagne pendant les vacances l’emporte sur les inconvénients.
Vous pouvez souffrir sans le savoir de quelques inconvénients. Toutefois, seuls l’œdème pulmonaire ou l’œdème cérébral restent un danger potentiel grave pouvant conduire à la mort. Descendre en altitude suffit. Un séjour en caisson hyperbare est également possible.
Si vous avez un doute, consultez avant tout séjour votre médecin, que ce soit pour vous-même ou pour vos enfants, qui restent plus sensibles que vous au mal des montagnes.
Source: article du Dr P. Bacquaerte sur le site médical d'information des sportifs et des professionnels du sport et de la santé:
www.irmbs.com
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Biblio / cartes / web :
BIBLIOGRAPHIE
- "Planète Antarctique" de Paul-Emile Victor et Jean-Christophe Victor - livre de poche
- "Adieu l'Antarctique" de Paul-Emile Victor et Jean-Christophe Victor –livre de poche
- "Antarctique. Ciel et enfer" de Reinhold Messner
Instants d'une vie au bord du monde de Samuel BLANC – éditions escargot savant.
- "Antarctique - Coeur blanc de la Terre de Lucia" SIMION-Editions Belin
- "Antarctique, Royaume des glaces" de Colin Monteath
- "365 Jours sous les glaces de l'Antarctique de Djamel Tahi" de Claude Lorius, Roland Schlich, Jean-Louis Etienne
- "Destins d'explorateurs : De l'Antarctique à l'Asie centrale, 1908-1950" de Marie-Isabelle Merle des Isles
- "Le Dernier Continent - 430 Jours Au Coeur De L'Antarctique" de Jean Lemire
- "Les montagnes de l'Antarctique" de Damien GILDEA éditions Nevicata
http://www.editionsnevicata.be/a-paraitre/21-les-montagnes-de-l-antarctique-9782875230003.html
CARTOGRAPHIE
-http://www.livrepolaire.com/livres/000722_carte_peninsule_antarctique_1_1_500_000.php